2024年已过程去。这一年，尽管依然存在千般挑战，群众航空业依然在奋进发展中得到了好多竖立：多种新式航空器腾云蓝天，列国航空展会奇光异彩，群众民航业抓续复苏……在积淀中发展，在竞争中卓著，这是东谈主类蓝天梦思的应有之义。
2024年国内航空业热门话题
第十五届中国航展到手举办
2024年11月12至17日，第十五届中国外洋航空航天展览会在广东珠海市举行。本届中国航展展馆面积和展品数目再创历史新高，展会时间交往额达2856亿元，我国歼35A和歼15T等多型战机初度矜重亮相。
赛后爵士记者Tony Jones发推点评了比赛：
“我仍然认为阿门-汤普森可能更快，另外，从阿门-汤普森防守端看到的运动能力来看，简直荒谬，兄弟，他就是个斗士，总是全力以赴去对抗对手。”
我国低空经济抓续发展
2024年，“低空经济”初度写入我国政府使命弘扬。这一年，我国低空经济在探索中抓续发展，呈现高速增长态势。询查机构预测，2024年我国低空经济市集限度可达6700亿元。
C919安全载客高出100万东谈主次
2024年，C919请托速率彰着加速，生意飘动时候已累计高出1.7万小时，安全载客高出100万东谈主。末端2024年12月底，东航C919机队限度达10架，国航、南航C919也已驱动运营。
ARJ21改名为C909
2024年，ARJ21客机矜重改名为C909。末端2024年12月，C909飞机已有12家用户，累计请托156架，载客高出1900万东谈主次，累计安全运行冲破50万小时。
AG600M购租相助合同签署
第十五届中国航展时间，中航工业差异与无锡财通融资租借公司、中航租借各签署3架AG600M熄灭机购租相助合同。AG600M商酌于2025年进入常态化运营。
“昊龙”货运航天飞机亮相
2024年10月29日，神舟十九号载东谈主飘动任务新闻发布会秘书，中航工业自主研制的“昊龙一号”货运航天飞机决策中标，得到工程飘动考据阶段合同。随后，在11月的第十五届中国航展上，“昊龙一号”模子初度对公众展出。
“祥云”AS700载东谈主飞艇首架请托
2024年9月14日，中航工业首个按照我国民航适航法律讲授自主研制、具有都备自主常识产权的“祥云”AS700载东谈主飞艇首架矜重请托客户，行将开启生意运营。
商用无东谈主输送系统HH-100首飞到手
2024年6月12日，中航工业自主研制的HH-100航空商用无东谈主输送系统考据机首飞到手。HH-100具有本钱低、吨位大、商载高档特色，迪士尼彩乐园ii可用于多个场景下的支线物流任务。
我国先进民用航空发动机获超百亿元订单
2024年11月，中国航发在第十五届中国航展上与10家热切客户签署1500余台航空发动机意向采购合同和相助合同，订单总金额超100亿元。
飘动器基础布局宇宙重心实验室获批
2024年1月，飘动器基础布局宇宙重心实验室矜重获批缔造。该实验室由中航工业和西北工业大学辘集共建，实验室定位于飘动器型号研制之前的基础布局询查，领有亚洲最大低速翼型风洞NF-3。
2024年外洋航空业热门话题
群众航旅市集抓续复苏
凭证2024年上半年的商酌数据，外洋航空旅游东谈主数已规复至2019年的96%。尽管群众一些国度和地区濒临一系列经济和地缘政事挑战，但群众航旅市集依旧呈现出抓续复苏态势。
航空供应链危急依旧
2024年，零部件缺少和交货蔓延的问题依然困扰着群众航空业。一些制造飞机所需的金属、挡风玻璃等材料的采购周期，还是被动拉长到了疫情暴发前周期的2至5倍；同期，航空制造链上的老练劳能源也一直处于缺少中。
多家航空制造商坚抓增产
2024年，尽管供应链问题正在摧毁分娩，但由于航空公司需求茂盛，空客和波音等知名航空制造商，仍坚抓建议了推广其商用飞机产量的商酌，况且依然不绝得益订单，但这也加重了订单积压的情况。
民用航空发动机问题频发
普惠GTF发动机质料故障问题赓续发酵，况且抓续影响着约1200台发动机。商酌的故障查验及返修使命，将导致数百架客机停飞。自2025年起的将来3年内，概况8%至9%的空客A320neo系列飞机将不得不竭飞接收查验。
可抓续发展依然是热切议题
2024年，群众航空业依然在积极制定商酌，并寻求责罚决策，但愿达到此前建议的2050年前终了净零排放的指标。这些商酌和责罚决策包括CFM外洋“可抓续发动机立异性本事考据神气（RISE）”和霍尼韦尔可抓续航空燃料（SAF）新式工艺本事等。
歇工时有发生
2024年，好意思国波音公司西雅图工场职工暴发了16年来的初度歇工，参与者逾3万。这次歇工使得波音737MAX、767、777等机型不得不暂停分娩，波音民用航空、防务和群众办事部门均受到涉及。
航司重组波涛初现
2024年，群稠密家航空公司完成了收购和重组。举例，好意思国阿拉斯加航空9月完成了对夏威夷航空的收购；大韩航空12月把韩亚航空纳入其子公司行列。但捷蓝航空对精神航空的并购案被驳回，精神航空在2024年年底恳求停业。
列国加强对航空安全的监管
群众列国都在询查、制定和推行新的航空安全法例，尤其是波音737MAX系列事故发生之后。同期由于无东谈主机和eVTOL行业的发展，监管机构也在加强对无东谈主机和航空收集安全的监管。
新商用飞机出现
2024年空客和波音均推出了新的飞机型号，如波音737-10和空客A321XLR。这两型飞机都是单通谈长航程客机，厂商在强调其长航程特色的同期，还耀眼强调其省油等经济脾性。
俄罗斯赓续推行航空制造业的入口替代计谋
2024年，俄罗斯抓续鼓动航空制造业的入口替代计谋。凭证俄罗斯媒体报谈，这一年俄罗斯商用客机MS-21飞机、SSJ-100支线客机均使用安装俄罗斯国产发动机完成试飞，预测到2030年俄罗斯航空业将都备终了航空软件界限的入口替代。
期待2025年群众航空业会进一步责罚挑战，终了指标，为蓝天渲染更多颜色。